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部分滴滴兼职司机打算退出

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  • 2019-05-26 16:03
Tag: 煤炭行

部分滴滴兼职司机打算退出

  昆明网约车政策前天出台,几个关键数据尘埃落定,网约车平台和从业者都有什么反应?对此,滴滴出行公关部昆明负责人表示,将会积极配合昆明网约车政策落地,按照昆明市相关部门的要求将各项工作进行下去。而滴滴车司机们对照政策后各有打算,根据自身情况,有的打算退出,有的想买新车。

  昨天从昆明市交运局获悉,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》和《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的出台,经过深入调查并听取各方意见。

  据介绍,自昆明市启动深化出租汽车行业改革以来,先后对主城区30家巡游出租汽车企业、183名巡游车车主代表、175名巡游车驾驶员代表进行了走访调研;分多个层次征求了市人大、市政协、市政府各委办局、各县(市)区人民政府以及社会公众的意见,会同市政协通过召开座谈会进一步听取巡游车企业代表、巡游车驾驶员代表、网约车平台公司代表、网约车驾驶员代表和部分政协委员的意见建议;共收到社会各界反馈的各种形式的意见建议1139条,经过认线条,根据这些意见建议对两个文件31处进行了修改;邀请来自昆明市城市交通研究所、昆明理工大学等机构的5名专家学者以及7位律师对两个文件进行了深入研究论证;完成了风险评估、合法性审查等相关程序;先后通过了市政府常务会和市委常委会审定。

  滴滴及其它网约车平台都参与过市交运局组织的座谈会,他们对网约车新政比较认可,将按照新政的要求,对平台车辆和司机进行筛查,并按步就班地开展各项申报工作。

  滴滴出行作为最大的网约车平台,其公关部昆明负责人昨天回复称:他们将会积极配合昆明网约车政策落地,将按照昆明市相关部门的要求将各项工作进行下去。

  昨天,一位开滴滴快车2年的李姓司机说:“我的燃油车轴距、车价符合要求,车龄快8年,显然会被筛查出来。本来我平时有工作,只是不忙,闲时及周末兼职开滴滴快车,一月挣2000到3000元,现在又要车符合、安装GPS和报警装置,还买营运车保险等等,我决定退出。”

  记者加入昆明一个较大的网约车司机微信群,这个群有300多人,都是私家车主,其中有40%左右的车主车辆符合网约车新政车辆档次,有近60%是兼职做网约车司机。这部分司机表示,如果新政严格执行的话,他们可能将退出滴滴司机这个行业。

  群里不少兼职司机都表示:“我们跑滴滴,主要挣份外快,如果投入这么多,又不是全天跑,真的不划算,只有退出了。”

  而另一些全职网约车司机则认为:这是一份收入有保障的工作,即使换车也还是会跑滴滴。

  在昆明某分期付款售车现场,用自家SUV开滴滴快车的王师傅说:“我的SUV平均1公里0.8元,跑滴滴快车1公里才1.6元,太不划算。我看上丰田雷凌双擎,准备分期付款买一辆继续跑滴滴快车,1公里大约是0.4元左右,收入又会增加1000多元。”

  2017年作为网约车新政的缓冲期,各平台不仅开始停止大规模补贴,其管理之下不符合要求的车辆、司机也均有不同幅度的退出,导致大多数平台整体供给不足,部分平台出现明显涨价。而截至目前,各大网约车平台运营的车辆当中,实际仍有不少达不到新政标准。

  去年3月,北京、上海等73个城市正式公布当地的网约车管理实施细则,其中,超过80%的城市对网约车驾驶员本地户籍或居住证提出明确要求,90%的城市要求网约车为本地号牌或本地登记注册。

  部分城市甚至还给出了网约车“指导价”。其中39个城市给出了网约车“指导价”,其中19个城市要求网约车价格不低于12万元。此外,10个城市要求网约车价格不低于主流巡游出租车购置价格。

  不难发现,各地网约车的细则通过对网约车司机户籍、牌照以及运营价格等要求,可谓重新划分了网约车平台之间竞争的新赛道,同时也把网约车拉回到和传统出租车同一起跑点。

  截至7月,据交通运输部公布的数据显示,北京、上海、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则,还有86个城市已经或正在公开征求意见。目前,已正式发布实施细则或已公开征求意见的219个城市,涵盖了全国95%的网约车市场份额,换而言之,尚未推进新政细则的城市市场份额不足5%。

  值得注意的是,直辖市、省会城市、计划单列市等36个重点城市中,有30个已正式发布实施细则,几乎全部要求车辆标准高于出租车。厦门、青岛、郑州等城市要求网约车价格要高于出租车;杭州、济南、长沙等城市已明确网约车价格高于12万。

  截至当前,我国300多个地级以上城市已公布改革细则、已经或正在征求意见的城市加起来也仅210多个;网约车平台方面,滴滴、神州出行两大平台获得经营许可的城市分别为22个、33个。

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