您现在的位置是:网站首页返佣网赚 > 文章

2020年山西出省煤炭焦炭将全部铁路运输国际动力

  • 本站
  • 2019-06-01 14:37

2020年山西出省煤炭焦炭将全部铁路运输国际动力煤价格下跌

  截止5月17日京唐港一线元/吨,二线元/吨,较上周同期上调20元/吨。本周(5.13-5.17,下同)远期到岸价,进口低挥发主焦煤远期到岸价211.75美金,较上周同期上调1.25美金。蒙古焦煤本周唐山地区自提价1470元/吨,较上周同期持平。

  澳洲焦煤,一线焦煤中国到岸价较上周同期上调1.25至211.75美金。因国内低硫资源紧张,沿海下游补库积极,本周远期到岸价格继续上探。另外,近期人民币加速贬值,进口煤相比国内市场优势渐失,远期到岸焦煤相比部分低价国内低硫资源已经倒挂。

  蒙煤方面,本周蒙煤通关量较为稳定,平均日通关量813车,较上周同期下降83车,近几周通关量维持在800-900车左右。因口岸原煤供应仍显紧张,原煤报价暂稳在990元/吨左右。

  本周,国际三港动力煤价格指数整体下跌。截止5月16日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数83.44美元/吨,较上周下跌1.34,跌幅1.58%;南非理查德港动力煤价格指数66.41美元/吨,较上周下跌5.92美元/吨,跌幅为8.18%;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数59.15美元/吨,较上周下跌0.71美元/吨,跌幅为1.19%。详情见下表:

  国际海运方面,本期国际干散货海运指数整体上涨。5月16日,波罗的海综合运价指数BDI报1032点,较上周上涨58点,涨幅5.95%;巴拿马型船运价指数BPI报1252点,较上周上涨59点,涨幅4.95%;海岬型船运价指数BCI报1428点,较上周上涨158点,涨幅为12.44%;灵便型船运价指数BSI报783点,较上周上涨7点,涨幅为0.90%。

  截止5月16日,CCI进口5500南方港澳洲煤价格指数报69.60美元/吨,较上周同期下跌0.90美元/吨,CCI进口4700南方港印尼煤价格指数报60.80美元/吨,较上周下跌0.50美元/吨。CCI进口3800南方港印尼煤价格指数报46.50美元/吨,较上周同期下跌0.80美元/吨。

  本周进口煤市场比较安静,下游电厂没有招标,同时汇率上涨较多,进口商不愿操作,持观望态度。市场上货盘增加,临近装期的货价格下跌1美金以上,6月份的货源价格下跌0.5-1美金。

  产地整体出货情况良好,陕西供应相对偏紧,坑口价格稳中小涨。陕西榆林地区煤矿销售平稳,目前大矿外销量较少,主要供应内部客户,价格平稳,神木地区部分矿煤管票售罄,在产煤矿货源偏紧,价格稳中小涨。鄂尔多斯地区煤价整体平稳,部分矿价有涨跌,多数煤矿表示产销平衡,没有调价意愿,后期观望港口及电厂需求情况;山西晋北铁路发运正常,煤矿库存较低,洗煤厂销售良好,价格稳定,部分矿高硫煤地销情况转差,价格小幅下跌。

  截止5月17日,环渤海四港区总场存2308.6万吨,周环比涨61.2万吨,目前下游需求较弱,港口出货难,成交较少,使得港口库存有小幅增加,短期看煤炭供应会较为宽松。本周北方港市场没有明显变动,港口中高卡需求也有所分化,高卡煤需求差,下游还价低,中卡煤需求稳定,上游考虑到成本、部分煤种货源偏紧等因素价格较为坚挺或小涨的,而下游接受程度有限,供需方心态分歧,此外受呼局铁路运费下调影响,贸易商担心发运成本下降以后,港口库存进一步增加,今日出货略有增加,报价多以指数平走出货。

  本周进口煤市场比较安静,国内下游电厂没有招投标,市场成交惨淡。近期受政策以及汇率上涨影响,进口煤优势有所下降,部分国内贸易商与电厂暂停操作,处于观望状态,部分下游接货还价出现下降,目前澳煤卸货困难,离岸价格较上周下跌0.5-1美金,成交价格下降至FOB60美金附近,印尼煤受下游需求减弱影响,离岸报价下跌0.5美金左右。

  山西省人民政府日前发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》提出,到2020年,全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线,煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上,出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。

  《方案》明确,山西省将扩大干线铁路运能供给。加快推进蒙西至华中地区煤运通道、和顺至邢台、阳泉北至大寨铁路等干线铁路项目建设进度,提升大秦、瓦日、朔黄等既有铁路综合利用效率。加快阳涉铁路、南同蒲铁路侯马至风陵渡(华山)段等扩能改造,加快新建货运铁路沿线战略装车点建设和铁路干线主要编组站设备设施改造扩能,缓解部分区段货运能力紧张,提升路网运输能力。

  将加快铁路专用线建设。全面推进煤炭(焦炭)、钢铁、电力、水泥、煤化工等大型工矿区企业以及大型物流园区、交易集散基地新建或改扩建铁路专用线,进一步强化与铁路干线路网的衔接。全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区,原则上全部修建铁路专用线。新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目,原则上不得采用公路运输。

  与此同时,将优化铁路运输组织。优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给。持续提升块煤、焦炭、氧化铝、化肥等散货集装箱运输比重。制定重点货运通道返程运力利用方案,推进大秦、朔黄、瓦日等线路充分利用返程运力开展矿石、建材、集装箱等运输。根据市场情况出台短途大宗货物铁路运价浮动方案。打造朔州地区块煤—唐山港601000)等一批集装箱精品班列。

  国内现货钢市逐步由旺季向淡季过渡,整体处在下行通道中。行情虽时有起落,但供强需弱的特征正在慢慢形成。进口矿市场先抑后扬,创出了近年来的价格高位。

  最近一周(5.13-5.19,下同),国内现货钢价综合指数报收于148.56点,一周下跌0.81%。其中,建筑钢价格下行,全国主要市场主流规格螺纹钢品种均价为每吨4190元,一周下跌37元。热轧板卷价格下跌,全国主要市场主流规格热轧产品的市场均价为每吨4019元,一周下跌39元。中厚板价格下跌,全国主要市场主流规格普中板的平均价格为每吨4098元,一周下跌32元。

  具体来看,国内现货钢价整体下行,上半周跌幅较为明显,下半周随着期货市场止跌反弹,现货市场的跌势逐步有所收窄。钢材下游行业的需求表现不一,传统的淡季市场特征正在表现出来,钢价难有较大的上升空间。

  铁矿石市场盘整中有上扬的走势。据“西本新干线”的最新报告,在国产矿市场上,价格盘整运行,一些地区报价有小幅的上涨。进口矿市场价格先抑后扬,截至16日,62%品位进口铁矿石价格为每吨98美元,周环比上涨2.85美元,创近5年来高位。4月份以来进口矿到港量明显偏低,而国内高炉的开工率处于高位,钢厂补库力度相对增强,主要港口矿石库存持续下降。矿市看涨情绪较浓,但高价格也会带来高风险。

  相关机构分析认为,目前国内钢市由供需两旺向供强需弱过渡。4月份国内粗钢产量创出新高,市场供应压力逐步加大,对钢价形成一定的抑制作用。不过,对钢市起支撑作用的因素也依然存在,国内钢价短期内仍以震荡盘整为主。

  热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

  不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20080207

  烘焙赚钱吗

 Top